■十届全国政协副主席 中国有色金属工业协会名誉会长 徐匡迪　　各位代表、同志们：　　今天， 全国有色金属工业科技大会在这里隆重召开。既是有色金属行业的盛会,堪称工业行业科技工作在新时期诛创意、欲发展、增进步的一次动员会。　　今年4月，中国有色金属工业协会开会了第三次会员代表大会，议会选举产生了新一届领导班子。

8月份就正式成立了协会专家委员会，重新组建起高层次的科学决策咨询机构。这些都伴随着有色协会的各项工作转入了一个新的历史时期。

借此机会，我想要就有色金属工业的科技工作谈三点意见：　　一、当前有色金属工业发展面对的机遇与挑战　　有色金属工业是我国国民经济最重要的基础原材料和支柱产业。尤其是当前我们国家要发展先进设备制造业和构建国防现代化方面，有色金属工业充分发挥着最重要的起到。

　　多达，在全国现有的100多个产业中，90%以上的部门必须用于有色金属产品，大约95%的物质生产部门与75%的非物质生产部门必须消耗有色金属。铜、铝、铅、锌等主要有色金属产量和消费量与国家GDP 的线性相关系数多达了0.9%。大到运载火箭、战略导弹、飞机、舰艇和高速列车的大型结构件，小到大规模集成电路上电子元器件的焊点和引线，有色金属材料都起着不能替代的起到。

同时，在以信息技术为核心，还包括新能源、生物工程、激光技术、海洋研发、空间技术和新材料等为标志的新兴技术群中，有色金属材料某种程度占据极其重要的地位。为此，许多发达国家都把有色金属列入国家储备的最重要战略物资，引发了世界范围内日趋激烈的资源争夺战和生产技术竞争。　　新中国正式成立以来，有色金属工业从小到大，由弱到强，获得了举世瞩目的成就。

2010年，有色金属工业总产量3135万吨，产销量皆构建世界第一。根据自主创新，构建创意，引入消化吸收再行创意，我国有色金属工业技术装备水平在过去10年整体提高，早已增大了与发达国家的差距。我国有色金属工业的技术水平，特别是在航空航天、国防等领域的应用于水平，早已沦为国家科技进步水平和综合国力的最重要标志。

　　随着我国国民经济、国防建设的发展必须及能源、交通、信息、石油化工等一大批根本性工程建设项目的批准后实行，为我国有色金属工业带给了新的发展机遇，同时也对有色金属工业明确提出了更高的拒绝。尤其是具备高附加值的有色金属产品及材料，将对推展其他涉及行业的变革与发展，具备根本性的意义和起到。

　　铝合金不仅在国防工业中是关键材料，而且在能源、交通、电子、建筑、轻工等产业中也占据十分最重要的地位。镁合金除了在航空航天工业中有根本性用途外，20世纪70年代能源危机以来，在汽车工业中的应用于日益受到重视，目前全球用作汽车零部件的镁合金用量大幅以15%的速度快速增长。镁合金在电子产业中普遍应用于3C产业中的便携电脑和移动电话等。铜是一个最古老的有色金属品种，我国在殷商时期就开始了应用于。

但是铜及铜合金在电气、汽车、仪表、机械、造船、建筑和轻工等工业部门仍然是十分活跃的金属。作为电力传输的电缆和电机生产中的线圈，铜材是价廉物美、无可取代的材料，铜出色的导热性、导电性和可延展性，使它普遍应用于一些仪器的电器工业，如空调管、高效风扇管、宽冷凝管、特薄水带、高精度引线框架带材、致密增强高强高导材料等等。稀有金属钨作为灯丝的应用于有数上百年的历史，至今仍无法被几乎替代。

稀有金属钽作为电容器材料，使电容器向轻型化、小型化、高可靠性方向发展，增进了现代通讯工具的小型化。贵金属铂及铂合金是发展玻璃纤维工业的不能替换的基础性关键材料。　　现在国家正在实行的一些根本性工程，有色金属堪称充分发挥着举足轻重的起到。

根据中国铁路中长期发展规划，到2020年，铁路运营里程将超过12万公里，其中还包括上万公里的高速铁路客运专线，这意味著中国未来每年平均值要竣工将近千公里高速铁路。此规划对认识电网用认识线铜合金材料以及车厢用铝合金材料的性能明确提出了十分低的拒绝。

同时，预示我国工业化城镇化的迅猛发展，城市人口快速增长，城市的交通压力日益增大，很多城市通过发展地铁、中短距离磁悬浮等轨道交通来减轻公共交通压力。其中，列车的轻量化是提升轨道交通效率的选用条件，对有色金属材料的拒绝十分低。而目前我国生产高速机车中生产可玩性大、质量拒绝低的大断面断裂铝合金型材，主要还依赖国外进口。

根据我国轨道交通的中长期发展规划，预计到2020年，高速列车用大断面断裂铝合金型材的总需求量要超过40万吨。因此，如何构建这些有色金属铝合金型材的国产化是放在我们面前的一项最重要任务。　　航空航天高技术发展对有色金属工业与有色金属材料明确提出了新的更高拒绝。

航空航天工程关键材料是一个世界范围的相互竞争、互相封锁、互相制约的高技术领域。十一五末期，我国针对国产大飞机制造的急迫市场需求，优先启动了一批铝合金、钛合金等高性能、大规格有色金属结构新材料的研制工作，获得了较慢的进展。但由于研制周期还较为较短、前期产业技术脆弱、新材料研制工作没与未来定型产品接入，如何提高我国高性能有色金属航空结构材料的平稳批量化生产、创建产业平台以保证航空航天关键材料的国产化，转变受制于人的局面，还必须我们有色金属工业工作者长期不懈的希望。

　　新能源及节能环保领域发展对有色金属高性能材料也明确提出了新的拒绝。核电用锆合金材料，太阳能光伏产业用硅材料，新能源汽车用锂离子动力电池材料，稀土储氢材料，风电用大型铝合金结构材料，汽车尾气净化用熟贵金属催化剂材料等等，都迫切需要由高性能有色金属材料获取承托。　　长期以来，国家对有色金属科技进步与发展给与了高度重视，批准后实行各类根本性科技项目、高技术产业样板工程项目等，对有色金属行业的科技发展流经了大量的资金。

虽然经过多方希望，这些项目早已获得了一定的进展与突破，但与国外先进设备水平比起还有相当大差距，目前仍无法几乎符合我国经济社会发展的必须。一方面，我国有色矿产资源虽然总量非常丰富、品种齐全，但人均资源较少，资源品位较低，产业结构过于合理。

另一方面是有色金属材料 的加工装备工艺技术还比较脆弱，部分高精尖品种无法符合国内市场需求，对外依存度较高。由于产业的自主创新力不强劲，造成核心竞争力不强劲，是我们必需要认真思考和面临的挑战。

　　我国钢铁工业产销量也是世界第一，我国是钢铁的净出口国，基本不进口，人家常常要对我国展开反倾销。我国钢铁工业的装备早已超过了世界先进设备水平，现在外国人来看我国曹妃甸的钢厂时就说道，70年代看日本新日铁，90年代看韩国浦项，21世纪要看中国、看曹妃甸，因为我们的装备流程比国外先进设备，很多世界第一套设备都在中国首先应用于。

我衷心希望有色金属工业也需要踏上这样一条装备先进设备、技术先进设备的道路。解决过去集中、小、装备比较领先的情况。　　大家告诉，欧美国家为了保护环境和子孙后代的利益，先后禁令铁矿国内的稀有金属，暂停冶金焦炭。

可是欧美国家的生产、生活又都必不可少稀有金属和焦炭，尤其是作为世界仅次于军火商的美国和第三经济体的日本，生产尖端武器和先进设备装备堪称必不可少稀有金属。30多年来，西方国家在不消耗本国资源和不毁坏本国环境的情况下，几乎依赖壮烈牺牲中国等发展中国家的资源和环境来获得战略性资源。

欧美国家一方面禁令国内生产，另一方面以各种方式威逼中国生产并供给他们，还常常以各种理由在WTO控告中国，企图强迫中国不断扩大稀有金属和焦炭出口，以符合他们对稀土等匮乏金属的市场需求。　　面临不利的世界格局，有色金属尤其是稀有金属的资源、技术、人才，日益沦为我国有色金属行业当前必须严肃面临的问题。

回应，有色金属工业只有依赖科技进步、提升有色金属资源在国民经济建设尤其是国家最重要发展领域中的起到，确实做有色金属工业由生产大国到有色金属工业技术强国的跃变，这就必须行业科技工作者尤其是都说的院士、专家、各企业领导之后代价不懈的希望。　　二、对我国有色金属工业未来发展的几点思维　　在今后一段时间内，融合国家经济建设、国防建设等必须，我国有色金属工业的发展大体将呈现出以下态势：　　1.有色金属工业将之后坚决总量掌控与优化结构结合、兼并重组与优化布局结合、研发国内资源与国外资源结合、自主创新与技术改造结合、资源研发与节约利用结合的原则，大力前进产业结构调整，增进产业优化升级，减缓发展方式改变。　　2.严格控制冶金生产能力过慢快速增长，加快出局领先生产能力，前进兼并重组，希望煤、电、铝、铜等跨行业重组。

　　3.充分发挥有关企业、高校、科研院所、产业技术创新联盟及涉及工程中心等创意平台的效用，不断加强行业共性技术研究。有色金属的技术改造和技术创新要集中于优势力量积极开展关键性技术研制成功，重点研发符合国民经济发展市场需求的轻质高强结构材料、信息功能材料、高纯材料、稀土材料等制取技术和产业化技术，研发享有自律知识产权的高附加值产品，希望为其它涉及行业及我国国防、军工事业的发展必须，获取最重要的产品承托。　　4.更进一步强化有色金属尤其是有色重金属的再造重复使用，增进行业循环经济的发展。

相结合先进设备技术，推展产业节能减排和资源综合利用工作。贯彻提升我国有色金属资源的用于效率。　　三、对我国有色金属工业未来发展的几点期望与建议　　同志们，在今后非常宽一段时间内，还包括有色金属工业在内的很多国民经济支柱产业与战略性新兴产业，将步入较慢发展的战略机遇期。

行业发展要从过去主要由外延式扩展，减缓改变到依赖科技进步、技术创新、管理创意、机制创意和劳动者素质提升的内涵式发展方式上来。为把我国建设沦为有色金属工业强国，我托以下几点期望与建议。

　　1.高度重视自主创新，优化升级，推展行业科技进步。建设有色金属工业强国，我们明确提出提高资源控制力、市场影响力、技术引领力和文化感召力的目标是十分准确的，构建四个力的路径就是一句话，坚决以科技创新驱动结构调整、节能减排和产业升级，在改变发展方式和提升劳动者素质等方面获得实质性进展。也就是说，科技进步是建设有色金属强国的第一驱动力。

要提升资源控制力，就要创意勘探技术，深化资源重复使用和深加工，作好矿产资源综合利用，这些都要依赖科技创新。要提升市场影响力，就要大大更新换代产品，有了自律研发的核心技术，在国际上才有话语权。有色金属大有空间、大有可为，但是目前行业的技术水平还足以符合国民经济发展的急迫市场需求。

比如，大飞机项目必须铝材，（下转五版）　　我们自己能生产样品，但是还无法构建工业生产，被迫不得不进口。稀土资源的深加工、一些矿产资源的综合利用，由于不存在技术瓶颈，看著地丧失了好机会。我们告诉，一些关键技术是卖不出的，不能自律研发，构建依赖科技进步和人力资本驱动型发展，才是建设有色金属强国最关键的手段。　　2.高度重视有色金属新材料研究和研发，制订实行好中长期发展规划。

有色金属材料对提升人民生活质量和增进诸多行业的产业升级，具备基础性的承托起到，尤其对高新技术的发展起着了关键性和牵引性的起到。有色金属新材料、新技术、新的应用于的兴起，对信息产业、航空航天、兵器装备、汽车与轨道交通、新能源与绿色灯光等都将产生深远影响。

为此，建议行业协会制订好中长期发展规划，具体明确的目标和任务，完备涉及政策，反对有色金属材料的基础研究、应用于研发、生产技术改造和科研生产装备的提高。创建系统化的有色金属制取工艺、材料和标准体系。

糅合发达国家一些顺利的作法，创意发展模式，大力前进有色金属新材料的研发和关键技术的研究，提升产品性能与使用寿命，构成更为原始的工艺体系、材料牌号及标准体系，强化具备自律知识产权的核心竞争力。　　3.建设有色金属工业科技自主创新平台。在资源环境和有色金属新材料领域，要建设若干国家级或行业重点实验室、工程研究中心，专门从事前沿性、战略性、综合性有色金属资源高效研发与循环利用、节能减排、有色金属高性能结构材料、功能材料的研发，做人才比较集中于、装备较为先进设备、任务比较稳定，在有色金属工业若干领域关键技术的研发中起着核心和引导起到。

同时，自由选择若干所自负盈亏科研院所和大型优势骨干企业，作为有色金属工业强国建设的技术创新承托平台。　　4.强化多品种小批量有色金属材料的生产确保能力。

自由选择若干有实力的科技型中小企业，反对最重要有色金属材料的生产建设，提高装备水平，创建有色金属最重要关键材料的多品种、小批量、高水平科研生产基地。为大飞机、搜月工程、轨道交通、近于大规模集成电路等国家根本性科技专项的实行，以及国防军工行业的发展，获取关键有色金属材料，替代进口，确保平稳供应和产品质量。　　5.储备具备最重要战略价值的有色金属资源，强化维护和再行利用。

对资源储量较少却又极具战略地位的部分稀有金属实行战略储备，并根据形势必须，及时调整国家储备的规模和方案，创建与完备国家战略储备机制。同时，更进一步实行稀土、难熔金属、匮乏元素矿产资源的保护性研发和综合利用，掌控初级产品出口，强化最重要且匮乏元素的替代技术开发，强化法律和政策制订，大力前进再造有色金属产业发展。　　6.成立有色金属材料专家系统，充分发挥思想库的起到。充分发挥有色金属工业协会和涉及科研单位的起到，正式成立有色金属材料、工艺与装备专家系统，定期对国内外新材料研发和应用于市场需求展开追踪和评估，就有色金属材料现状、发展趋势和必须注目的重点问题获取咨询意见。

　　同志们，回顾过去，尤其是十一五期间，我国有色金属工业一直与国家科学技术的飞速发展密切相关，获得了巅峰的成就；展望未来，车站在新的历史起点上，我们要遵循科学发展规律，大力实行产业调整和大力发展规划，开拓进取，坚实工作，大力提高有色金属工业自主创新能力，全面提高综合实力和可持续发展能力，为把我国建设沦为有色金属工业强国而努力奋斗！　　千秋会议圆满成功，谢谢大家！。

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